國內煤炭市場需求持續(xù)下滑，仍見不到企穩(wěn)跡象。對煤炭行業(yè)而言，最美好的時光已經(jīng)過去，但最壞的時候卻可能還沒到來。
今年以來，環(huán)渤海5500大卡動力煤均價下調100元/噸，降至530元/噸。這個價格與860元/噸(2011年11月價)的最高價位相比，縮水330元/噸。
多位煤炭貿易商、煤炭分析師向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，從港口庫存、進口量、海運費等多個指標綜合分析，目前煤炭價格仍未見底，預計今年二季度會出現(xiàn)新一輪下降。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年前11個月，全國煤炭利潤同比下降38.8%，虧損額405.54億元。今年1-2月山西煤炭企業(yè)虧損過半，虧損額為40.2億元。同期，電力工業(yè)實現(xiàn)利潤25.2億元，同比增長44.8%，首次取代煤炭成為利潤最大的行業(yè)。
煤炭市場完全由賣方轉為買方市場，競爭十分激烈。地方煤炭企業(yè)高層也開始走出辦公室，加大“跑市場”力度，重新回到港口督戰(zhàn)。為爭奪市場份額，大型煤炭企業(yè)開始執(zhí)行優(yōu)惠政策，以量補價。但這種策略，又使供大于求加劇。
江蘇徐州港務集團人士表示，目前煤炭市場疲軟程度已經(jīng)回到1996-2000年的水平。徐州港像當年一樣成為存煤場，兗礦集團、晉城煤業(yè)、陽煤集團、淮北礦業(yè)、徐礦等煤炭企業(yè)在港存煤自3月上旬逐步增加，晉城煤業(yè)存煤已近50萬噸，兗州煤業(yè)也超過10萬，陽泉煤在消失10多年之后又重新現(xiàn)身徐州港。
為應對河北等地對煤炭消費壓制帶來的市場縮減，山西陽泉高硫煤正在積極開拓江蘇市場。晉城煤業(yè)優(yōu)質無煙煤有價無市，分流到港的煤炭積壓嚴重。各大礦主管銷售的負責人又出現(xiàn)在港口。
由于下游化工、電力、冶金行業(yè)對煤炭需求不旺，國內煤價缺少上漲動力。據(jù)煤炭市場消息，潞安集團電煤再出價格優(yōu)惠，采購1萬噸降10元/噸、2萬噸降20元/噸，3萬噸降30元/噸。陽煤集團則以當月煤炭發(fā)運量為基準，發(fā)運量增幅越大價格優(yōu)惠越大，最高價格優(yōu)惠40元/噸。
山西煤炭工業(yè)廳副廳長楊茂林在內部會議上講，煤炭價格將在一個時期內低位徘徊，煤炭行業(yè)開始步入相對微利階段。山西境內一些生產礦井的煤炭銷售不暢，出現(xiàn)存煤多的問題，造成企業(yè)生產時開時停。
從中長期趨勢分析，中國煤炭協(xié)會副會長路耀華認為，“考慮國家不斷加大大氣污染治理力度，京津冀、長三角和珠三角等主要煤炭消費地區(qū)需求將受到抑制，但替代能源技術成熟度和經(jīng)濟可行性有待進一步提升，全國煤炭需求將繼續(xù)保持小幅增長。”
路耀華預計，2014年全國煤炭市場總量寬松、結構性過剩的態(tài)勢還不會發(fā)生根本性改變，企業(yè)經(jīng)營仍將面臨較大的困難和風險，經(jīng)濟運行的壓力依然存在。
